9月下旬迎來品牌煥新后，東風(fēng)日產(chǎn)上月銷量亦創(chuàng)下史上最佳9月銷售記錄。

  10月11日，日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)布9月銷售業(yè)績。東風(fēng)日產(chǎn)9月終端銷量為112029輛，同比增長8.7%，連續(xù)6個月保持正增長，創(chuàng)下史上9月最佳銷售記錄。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)今年以來，累計已有5個月創(chuàng)下當(dāng)月最佳銷售記錄。

  綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)1-9月累計銷量達(dá)757622輛，同比下滑7.4%，降幅較上個月收窄2.3個百分點。

  “盡管增長勢頭強(qiáng)勁，但今年余下的時間仍存在很多不確定性。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)專注于銷售質(zhì)量、市場份額以及良健的利潤水平，以實現(xiàn)在中國市場的可持續(xù)增長，”日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平表示。

  具體到車型來看，在主力轎車上，日產(chǎn)第七代天籟ALTIMA銷量11828輛，同比增長14.3%，軒逸系列銷量57438輛，同比增長51.4%;騏達(dá)TIIDA銷量6236輛，與前兩款車型共同推動了東風(fēng)日產(chǎn)轎車車型的增長。

  在SUV領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)9月SUV總銷量35357輛，同比繼續(xù)下滑。具體到主力車型，其亦止不住下滑趨勢;逍客銷量15553輛，同比下滑15%，逍客9月銷量今年首次超過奇駿;奇駿銷量15168輛，同比下滑14%。

  作為東風(fēng)日產(chǎn)最便宜的SUV，勁客在去年同期還能助力東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增長，今年卻未被日產(chǎn)提及;即使8月搭載超智聯(lián)系統(tǒng)上市，但仍掩不住勁客頹勢。

  軒逸占比過半

  雖然東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量飄綠，但在另一端的轎車領(lǐng)域，軒逸有愈走愈猛的態(tài)勢。9月銷量破5.7萬輛的軒逸，截至目前，達(dá)到今年月銷量的最高峰，占據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量51.3%的比例。作為今年持續(xù)霸榜乘用車銷冠的車型，軒逸多次為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量正增長帶來最大助力。1-9月，軒逸累計銷量達(dá)35.7萬輛，在東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部占比達(dá)47%，正逐步向50%靠攏。

  軒逸的高銷量與自身的改換代脫離不開關(guān)系。自去年14代軒逸換代后，軒逸銷量逐漸上升;并在今年一舉超越朗逸，成為乘用車常駐銷量冠軍。而今年8月末軒逸改款上市后，在9月達(dá)到銷量新高。

  東風(fēng)日產(chǎn)今年已將多款車型搭載超智聯(lián)系統(tǒng)，包括銷量“王者”軒逸;在近期落幕的北京國際車展上，日產(chǎn)宣布還將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品陣容，加快“日產(chǎn)智行”在中國市場的部署。

  此外，日產(chǎn)還會加快在華部署電動市場。日產(chǎn)首款純電SUV Ariya計劃于2021年在中國市場銷售，其將與搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型共同開啟日產(chǎn)汽車在中國市場的電動化時代新篇章。山崎莊平稱：“日產(chǎn) Ariya 及搭載日產(chǎn) ePOWER 技術(shù)的車型將共同開啟 2021 年日產(chǎn)汽車電動化的新紀(jì)元?！?